航船速度排名前十(航速最快的军舰)
在一个需要不断变化和创新才能保持领先的世界里，保持静止不是一种选择。世界各地的造船厂都在挑战极限，以超越竞争对手，建造最好的游艇，每艘都比上一艘更大、更豪华。
这份名单上的每一艘游艇都是设计和工程的杰作。2023新上榜的公司分别来自德国船厂Lürssen、荷兰建造商Oceanco和土耳其改装船厂Karmarine。
随着2023年的到来，全球超级游艇船队的规模不断增长。世界上排名前25位的最大游艇目前总长度为11849英尺，而榜单上最小的游艇“Koru”号也长达417英尺。从荷兰到阿拉伯联合酋长国、意大利、土耳其、希腊和英国，每年都有新的下水或改装游艇交付使用。最新上榜的新艇来自乐顺（Lürssen）、Oceanco和Karmarine。随着多艘新的巨型游艇正在建造中，该榜单有望在未来几年内更具竞争力。以下是世界上最大的25艘超级游艇，从“Koru”号到“Azzam”号。
1 “Azzam ”号(180米), 德国 Lürssen
毫不奇怪，世界上最长的游艇来自乐顺造船厂，在超级游艇领域的25个顶级游艇中有13个来自这家德国造船厂。不过，2013年“Azzam”号下水后，乐顺从未大势宣传过这艘巨型游艇做过文章，因为要保护船东的隐私，尽管它确实描述了Christophe Leoni的室内设计，其中有一个95英尺长的主沙龙，“灵感来自19世纪初的帝国风格”。
船东穆巴拉克·萨阿德·阿赫巴比（Mubarak Saad al-Ahbabi）领导了一支由设计师和工程师组成的团队，他们从最简单的概念开始，努力应对可能是有史以来最复杂的超级游艇的技术挑战，最终建造了一艘可以突破30节大关的超大型游艇。Nauta Yacht设计的外部有一个长而光滑的前部区域，比例均匀的层向上延伸到空桥甲板。乐顺将Christophe Leoni的内饰描述为“精致、奢华的装饰”。其MTU燃气轮机与喷射驱动器相连，将“Azzam”号推进至30节以上，速度与海军护卫舰一样快，从而使其能够在浅水区高速运行。对于一艘如此尺度的游艇来说，它的建造时间也令人印象深刻，经过一年的工程设计，建造时间只用了三年。该艇最多可容纳36名客人和80名船员。
2 Fulk Al Salamah (164米), 意大利 Mariotti Yachts
关于世界第二长的超级游艇，定制的“Fulk Al Salamah”号，几乎没有发布过任何信息，自2014年首次公布以来，它一直笼罩在神秘之中。甚至从AIS数据中估算出的总长度为538.1英尺（164米）。
然而，这艘雄伟的游艇是由意大利建造商Mariotti Yachts于2016年在热那亚造船厂建造交付的，据信为阿曼苏丹海瑟姆·本·塔里克所有。最后一次改装是在2021年，外观设计由Studio de Jorio设计，一些人认为它更像一艘助航船而不是超级游艇。尽管如此，航拍照片显示了一个令人印象深刻的大型直升机甲板、倾斜的雷达桅和一个游泳平台。
3
Eclipse (162.5米), 德国 Blohm+Voss
162.5米长的“日蚀”（Eclipse ）号是富豪罗曼·阿布拉莫维奇拥有的第二艘游艇，设计和建造耗时五年。当它于2010年离开汉堡的Blohm+Voss造船厂时，它是世界上最大的游艇。内部有17间特等舱和一间富丽堂皇的主人套房，可容纳85名船员。内部和外部都由Terence Disdale设设计。
成比例的剖面是由向上倾斜并在尾部略微弯曲的分层甲板定义的。“日蚀”号有一个185英尺长的主甲板，可以容纳三架直升机，一套复杂的稳定系统，六艘附属艇和一个巨大的水疗中心，健身房和海滩俱乐部，还有超级游艇上最大的游泳池之一。反映其地位的其他特征：柴油-电力双推进系统连接Azipod驱动器，使其最高速度为21节，航程为6000海里。
4 Dubai (162米), 阿拉伯联合酋长国 Platinum Yachts
即使是162米的长度，“Dubai ”号全白色Winch设计的外观也难以掩盖了其内部充满戏剧性和活力的内部。色彩斑斓的马赛克地板、螺旋形玻璃楼梯、70英尺宽的中庭以及红、蓝、绿三色的点缀，营造出一种狂欢的场景。最初作为Blohm+Voss和Lürssen之间的联合项目委托给文莱王子Jefri Bolkia，该项目于1998年停止，只有裸露的船体和骨架上部结构。
之后船体卖给了迪拜政府，在该国统治者谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆的指导下，这艘531.5英尺长的游艇再次开始建造，不过这次是由 Platinum Yachts公司建造的。“Dubai ”号于2006年交付，现在是酋长的皇家游艇，可容纳24位客人和88名船员。这艘有七层甲板的游艇有一个可以停放黑鹰直升机的停机坪、潜艇库、迪斯科舞厅和电影院，最高航速可达26节。
5 Blue (160米), 德国 Lürssen Yachts
乐顺最新上榜的“Blue”号于2022年7月交付给中东船主，在全球最大的游艇中可能排名第五，但它的柴油-电力混合推进系统在最大限度地减少了排放。这艘游艇还具有电动方位角吊舱驱动器，可以独立使用或与双传动轴结合使用。污水处理系统和先进的废气处理系统有助于降低氮氧化物水平，同时减少振动和噪音污染。
内部和外观均由Terence Disdale设计，“Blue”号的轮廓由一个倾斜的船艏和一个直升机停机坪、船尾甲板游泳池和全宽主人套房两侧的阳台定义。船尾还有第二个较小的直升机停机坪。据报道，这位英国设计师设计了一个女性化和优雅的内饰，但尚未发布任何图片。
6
Dilbar (156米),德国 Lürssen
2016年下水的“Dilbar”号使乐顺不仅建造了有史以来最长的游艇（‘Azzam’号），而且建造吨位最大的巨型游艇。EspenÖino设计了外观，创造了一个由长而流动的甲板组成的完整的上层建筑，以及两个直升机停机坪。
船上还有一个82英尺的游泳池，可以容纳6357立方英尺的水，据乐顺介绍，这是世界上最长的游艇游泳池。Winch Design公司的室内设计以其“罕见且独特的奢华材料”为特色，制造商表示，拒绝透露细节。尽管“Dilbar”号的容积很大，但设计师们还是做了一件出色的工作，使游艇看起来相对苗条。2020年6月，“Dilbar”号返回乐顺进行了一次重大改装，在美国于2022年对船东、俄罗斯亿万富翁阿利舍尔·乌斯马诺夫（Alisher Usmanov）实施制裁后，游艇仍留在那里。
7
Al Saïd (155米), 德国 Lürssen
这是另一艘来自乐顺的500多英尺的巨型游艇，最初的“Sunflower”项目在2016年下水后正式命名为“Al Saïd”号。Espen Øino的外观类似于经典的游轮，在上层建筑的中心安装了双排气管。这艘游艇为阿曼苏丹所有，于2022年4月首次挂牌出售，交易金额未透露。
“Al Saïd”号有六层甲板，可搭载154名船员和大约70名客人，共有26间套房。乐顺报告称最高航速22节。总部位于伦敦的Redman Whiteley Dixon工作室设计了内部空间，其中包括一个可以容纳50人管弦乐队的音乐厅，一个可容纳50人的私人电影院，以及一间医务室和牙科诊所。
8
A+ (147.3米), 德国 Lürssen
除了它是德国造船厂有史以来建造的第四大游艇外，对乐顺于2012年下水的“A+”号（前称“Topaz”号）知之甚少。Tim Heywood 设计公司进行了外观设计，其特点是前甲板上有直升机停机坪和上甲板的船中部的停机坪。较低的后甲板设有一个游泳池。
德国船厂尚未发布Terence Disdale负责内部设计的任何图像。据报道，该艇归曼城足球俱乐部老板谢赫·曼苏尔·本·扎耶德·阿勒纳哈扬——阿联酋王室成员和阿联酋副总理拥有，最高航速为22节，可载62名客人和最多79名船员。最后一次改装是在2022年。
9
Prince Abdulaziz (147米), 丹麦 Helsingør Værft
这艘定制游艇由Helsingør Værft于1984年在丹麦下水，据报道将在2023年进行改装。这艘重达5200吨的“Prince Abdulaziz
”号是沙特王室的游艇之一，它的第一位主人是法赫德国王。这艘游艇由Maierfo设计，在下水时是世界上最长、最高的游艇，482.3英尺长的“Prince Abdulaziz”号一直保持了22年，直到2006年“Dubai ”号下水。
已故的David Nightingale Hicks是室内设计师，他以使用鲜艳的色彩而闻名。据说大厅是泰坦尼克号的复制品。还有传言说这艘游艇还携带地对空导弹，尽管这可能只是一个都市传说。
10
OK (146米), 日本 Oshima Shipbuilding
这艘半潜船最初由日本大岛造船公司(Oshima Shipbuilding)于1982年建造，被DYT游艇运输公司用作半潜式游艇运输船数十年。2022年，这艘船在土耳其的Karmarine造船厂进行了私人改装，变成了一艘非常不寻常的豪华游艇，名为“OK”号。
改装包括哑光黑色油漆、金色玻璃和柚木甲板。这艘游艇328英尺可潜水的后甲板——这一特点最初吸引了她的新主人，她使用“OK”运输150英尺长的双桅帆船，现在被人造草地覆盖。一台40吨起重机可以安全方便地布放和回收各种玩具，包括水上飞机。据报道，Bozca 设计的内部包括可容纳20名客人的客舱、植物园和一部受威利·旺卡启发的玻璃电梯，该电梯在游艇上层建筑外运行。
